2025 चुसोक अवकाश यातायात सुरक्षा चेतावनी: तंद्रा और नशे में ड्राइविंग के विरुद्ध विशेष सतर्कता

दक्षिण कोरिया पुलिस एजेंसी और सड़क यातायात प्राधिकरण ने 2025 चुसोक छुट्टी अवधि (10월 4-8일) के लिए विशेष यातायात सुरक्षा अभियान शुरू किया है। 35 मिलियन से अधिक कोरियाई लोगों के अपने गृहनगरों की यात्रा करने की उम्मीद के साथ, सरकार तंद्रा ड्राइविंग, नशे में ड्राइविंग, और अतिवेग पर केंद्रित व्यापक प्रवर्तन और शिक्षा कार्यक्रम शुरू कर रही है। भारत में, यह दीवाली या होली जैसे प्रमुख त्योहारों के दौरान यातायात सुरक्षा अभियानों के समान है, लेकिन अधिक डेटा-संचालित और प्रौद्योगिकी-सक्षम।

चुसोक यातायात पैटर्न और जोखिम

ऐतिहासिक डेटा से पता चलता है कि चुसोक छुट्टी अवधि वर्ष के सबसे खतरनाक यातायात दिनों में से एक है। 2024 में, छुट्टी के दौरान 450 यातायात दुर्घटनाएं हुईं, जिसमें 55 लोग मारे गए और 600 से अधिक घायल हुए। सबसे आम कारण: तंद्रा ड्राइविंग (35%), अतिवेग (30%), और नशे में ड्राइविंग (20%)। भारतीय संदर्भ में, यह दीवाली के दौरान सड़क दुर्घटना आंकड़ों के समान है, जहां राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा और यातायात प्रबंधन बोर्ड (NBSTM) त्योहार के दिनों में 30-40% दुर्घटना वृद्धि की रिपोर्ट करता है।

यातायात पैटर्न विशिष्ट और अनुमानित हैं। पीक निर्गमन: 10월 3일 शाम (छुट्टी से एक दिन पहले) और 10월 4일 सुबह। पीक वापसी: 10월 7일 दोपहर और 10월 8일। सबसे व्यस्त मार्ग: सियोल से बुसान (400 किमी), सियोल से गवांगजू (300 किमी), और दायगू से सियोल (250 किमी)। ये मार्ग भारत के दिल्ली-जयपुर, मुंबई-पुणे, या बेंगलुरु-चेन्नई राजमार्गों के समान यातायात देखते हैं।

तंद्रा ड्राइविंग: मुख्य हत्यारा

2024 के विश्लेषण में, तंद्रा ड्राइविंग चुसोक यातायात मौतों का प्रमुख कारण थी। कई ड्राइवर लंबी दूरी की यात्रा (300-400 किमी) रात में या सुबह जल्दी करते हैं ताकि यातायात से बचा जा सके, लेकिन यह थकान और तंद्रा की ओर ले जाता है। कोरियाई सड़क यातायात प्राधिकरण ने "3-2-1 नियम" की सिफारिश की है: प्रत्येक 3 घंटे ड्राइविंग के बाद, 20 मिनट का विराम लें, और कम से कम 1 बार झपकी लें यदि आवश्यक हो। भारत में, यह राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा "हर 2 घंटे में विराम लें" अभियान के समान है।

तंद्रा ड्राइविंग का पता लगाने के लिए, कोरिया ने AI-संचालित सिस्टम तैनात किए हैं जो असामान्य वाहन आंदोलनों (लेन से भटकना, अचानक ब्रेकिंग) की निगरानी करते हैं। जब पता लगाया जाता है, तो सिस्टम ड्राइवर को मोबाइल ऐप के माध्यम से अलर्ट भेजता है या डिजिटल साइन के माध्यम से विश्राम स्थल की सिफारिश करता है। यह प्रौद्योगिकी भारत के "FASTag-आधारित अलर्ट सिस्टम" से अधिक उन्नत है।

नशे में ड्राइविंग प्रवर्तन

चुसोक परंपरागत रूप से परिवार समारोहों से जुड़ा हुआ है जहां शराब परोसी जाती है। दुर्भाग्य से, यह नशे में ड्राइविंग दुर्घटनाओं में वृद्धि की ओर ले जाता है। 2025 में, कोरियाई पुलिस ने नशे में ड्राइविंग चेकपॉइंट्स को दोगुना कर दिया है—छुट्टी अवधि के दौरान 5,000 चेकपॉइंट्स। ये चेकपॉइंट्स पारंपरिक सांस परीक्षक और नए "टच-फ्री" शराब डिटेक्शन सिस्टम दोनों का उपयोग करते हैं जो वाहन केबिन में शराब वाष्प को माप सकते हैं। भारत में, यह पुलिस द्वारा त्योहारों के दौरान नाका चेकिंग के समान है।

कोरिया में नशे में ड्राइविंग के लिए दंड गंभीर हैं: 0.03% से अधिक रक्त शराब स्तर के लिए ड्राइविंग लाइसेंस निलंबन, 0.08% से अधिक के लिए आपराधिक आरोप, और दोहराने वाले अपराधियों के लिए जेल समय। 2024 में, चुसोक के दौरान 2,300 ड्राइवरों को गिरफ्तार किया गया था। सरकार ने "0.0 नीति" को बढ़ावा दिया है—यदि आप पीते हैं, तो बिल्कुल ड्राइव न करें। यह भारत की "Arrive Safe" पहल के समान है, लेकिन अधिक कड़ाई से लागू किया गया है।

अतिवेग और आक्रामक ड्राइविंग

यातायात से बचने के लिए, कई ड्राइवर अतिवेग या आक्रामक ड्राइविंग (tailgating, लगातार लेन बदलना) का सहारा लेते हैं। कोरियाई राजमार्गों पर स्पीड कैमरों और AI-आधारित यातायात निगरानी सिस्टम की संख्या बढ़ा दी गई है। कैमरे न केवल अतिवेग बल्कि लेन उल्लंघन, अवैध ओवरटेकिंग, और असुरक्षित फॉलोइंग दूरी को भी पकड़ते हैं। उल्लंघनकर्ताओं को तुरंत SMS और मोबाइल ऐप अलर्ट के माध्यम से जुर्माना नोटिस प्राप्त होता है। भारत में, यह NHAI की "ADAS-सक्षम वाहन निगरानी" के समान है, लेकिन अधिक व्यापक है।

दिलचस्प बात यह है कि कोरिया ने "डायनामिक स्पीड लिमिट" सिस्टम लागू किया है जो वास्तविक समय यातायात और मौसम की स्थिति के आधार पर स्पीड सीमा को समायोजित करता है। उदाहरण के लिए, भारी बारिश के दौरान, स्पीड सीमा 100 किमी/घंटा से 80 किमी/घंटा तक स्वचालित रूप से कम हो जाती है, और डिजिटल साइन तुरंत अपडेट हो जाते हैं। यह प्रौद्योगिकी भारत में नहीं है, लेकिन यह राष्ट्रीय राजमार्गों के लिए एक मॉडल हो सकती है।

विश्राम स्थल और आपातकालीन सेवाएं

कोरियाई राजमार्गों पर विश्राम स्थल (Service Area) अच्छी तरह से विकसित हैं और चुसोक के दौरान विशेष सेवाएं प्रदान करते हैं। प्रत्येक विश्राम स्थल में शौचालय, खाद्य कोर्ट, सुविधा स्टोर, गैस स्टेशन, और विश्राम क्षेत्र (झपकी लेने के लिए) हैं। छुट्टी के दौरान, अतिरिक्त सुविधाएं शामिल हैं: मुफ्त कॉफी (तंद्रा से लड़ने के लिए), मुफ्त मोबाइल चार्जिंग, बाल खेल क्षेत्र, और नर्स स्टेशन। भारत में, यह NHAI के राजमार्ग विश्राम स्थलों के समान है, लेकिन अधिक सुविधाओं के साथ।

आपातकालीन सेवाओं को भी बढ़ाया गया है। 200 से अधिक रोविंग पैट्रोल (पुलिस + यांत्रिकी) राजमार्गों पर तैनात हैं, टूटे हुए वाहनों की मदद करते हुए और मामूली दुर्घटनाओं का जवाब देते हुए। औसत आपातकालीन प्रतिक्रिया समय 15 मिनट है। मुफ्त टोइंग सेवा छुट्टी अवधि के दौरान सभी राजमार्गों पर उपलब्ध है। यह व्यापक आपातकालीन तैयारी भारत की NHAI "हाईवे हेल्पलाइन" (1033) से अधिक व्यापक है।

मोबाइल ऐप और वास्तविक समय यातायात सूचना

कोरिया सरकार की "Highway Traffic" मोबाइल ऐप चुसोक यात्रियों के लिए अनिवार्य उपकरण बन गई है। ऐप वास्तविक समय यातायात डेटा, दुर्घटना अलर्ट, विश्राम स्थल स्थिति (पार्किंग उपलब्धता, प्रतीक्षा समय), मौसम चेतावनी, और वैकल्पिक मार्ग सुझाव प्रदान करता है। ऐप AI का उपयोग करके यातायात की भविष्यवाणी करता है और सबसे तेज़ मार्ग की सिफारिश करता है। भारत में, यह "FASTag NETC Fastag" ऐप के समान है, लेकिन बहुत अधिक कार्यात्मकता के साथ।

ऐप में एक विशेष "चुसोक मोड" भी है जो यात्रा योजना में मदद करता है। ड्राइवर अपने प्रस्थान और आगमन समय दर्ज कर सकते हैं, और ऐप पीक यातायात समय से बचने के लिए सबसे अच्छा समय सुझाएगा। 2025 में, 15 मिलियन से अधिक ड्राइवर इस ऐप का उपयोग कर रहे हैं। सरकारी डेटा से पता चलता है कि ऐप उपयोगकर्ता गैर-उपयोगकर्ताओं की तुलना में औसतन 30 मिनट यात्रा समय बचाते हैं।

सार्वजनिक परिवहन विकल्प

सड़क यातायात से बचने के लिए, कोरिया सरकार सार्वजनिक परिवहन को बढ़ावा देती है। चुसोक के दौरान, अतिरिक्त KTX (हाई-स्पीड ट्रेन) और इंटरसिटी बस सेवाएं चलाई जाती हैं। KTX टिकट हफ्तों पहले बिक जाते हैं, लेकिन सरकार "स्टैंडिंग टिकट" विकल्प प्रदान करती है जो कम कीमत पर उपलब्ध हैं। बस कंपनियां अपनी क्षमता को 50% तक बढ़ाती हैं। भारतीय संदर्भ में, यह भारतीय रेलवे द्वारा दीवाली या छठ पूजा के दौरान विशेष ट्रेनें चलाने के समान है।

सरकार ने "कारपूल" ऐप्स को भी प्रोत्साहित किया है जहां ड्राइवर यात्रियों के साथ सीटें साझा कर सकते हैं। यह सड़क पर वाहनों की संख्या को कम करता है और यात्रा लागत को कम करता है। 2025 में, 500,000 से अधिक लोग कारपूल ऐप्स का उपयोग चुसोक यात्रा के लिए कर रहे हैं। यह अवधारणा भारत में "BlaBlaCar" या "Quick Ride" के समान है, लेकिन सरकारी समर्थन के साथ।

दक्षिण कोरिया का चुसोक यातायात सुरक्षा अभियान आधुनिक यातायात प्रबंधन का एक मॉडल है: प्रौद्योगिकी एकीकरण, डेटा-संचालित निर्णय लेना, व्यापक प्रवर्तन, और जनता शिक्षा। भारत के लिए, जो अपनी त्योहार यातायात सुरक्षा प्रणाली को सुधार रहा है, कोरियाई दृष्टिकोण मूल्यवान सबक प्रदान करता है। जैसे-जैसे भारतीय राजमार्ग बुनियादी ढांचा विकसित होता है, इन सिद्धांतों को अपनाना—AI-आधारित निगरानी, मोबाइल ऐप एकीकरण, वास्तविक समय डेटा साझाकरण, और व्यापक आपातकालीन सेवाएं—हजारों जीवन बचा सकता है और त्योहार यात्रा को सुरक्षित और अधिक सुखद बना सकता है।

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मूल कोरियाई लेख पढ़ें: Trendy News Korea